Fahrzeug trifft Ausdauerradfahrer Jay Petervary bei seinem Great Divide FKT-Versuch
May 25, 2023Wie häufig kommen Fahrradunfälle vor?
May 26, 20233 Little 500 Radfahrer wurden diese Woche an drei Tagen von Autos angefahren
May 27, 2023WABA-Chefin Elizabeth Kiker spricht über den Fahrradkonflikt in DC
May 28, 2023Radfahrer zeigen bei Philly's Naked Bike Ride alles
May 29, 2023Vogelscooter verlassen Baltimore, nachdem sie das Genehmigungsangebot verloren haben
Bird, eine der E-Scooter-Marken, die im vergangenen Jahr in ganz Baltimore vertreten waren, darf keine Fahrten mehr in der Stadt anbieten.
Der Hersteller von Dockless-Fahrzeugen wurde in der jüngsten Genehmigungsrunde des Verkehrsministeriums von Baltimore eingestellt, die es zwei anderen E-Scooter-Marken – Spin und LINK von Superpedestrian – ermöglicht, den Betrieb bis Juni 2024 fortzusetzen.
In einer Erklärung sagte Bird, ein börsennotiertes Unternehmen, das auch E-Bikes und Elektrorollstühle anbietet, es sei „enttäuscht“ über die Entscheidung.
„Wir freuen uns darauf, nach Baltimore zurückzukehren, sobald es uns erlaubt ist“, sagte das Unternehmen, nannte die mietbaren Fahrzeuge „erschwingliche und zuverlässige Transportalternativen“ und äußerte die Hoffnung, dass das Unternehmen „weiterhin Beziehungen zu Gemeinschaftsorganisationen aufbauen und neue Kontakte knüpfen“ könne Arbeitsplätze für Bewohner.“
Ein Sprecher des städtischen Verkehrsministeriums beantwortete keine Fragen zu Bird und verwies einen Reporter auf eine Pressemitteilung, in der es heißt, dass Spin und LINK im letzten Genehmigungsjahr, das im Juni endete, „Genehmigungsverlängerungen angeboten wurden, weil sie keine Vorladungen erhielten“. „Die Einhaltung der Programmvorschriften ist ein Beweis für echtes Engagement für die Stadt.“
Lime, ein Konkurrent von Bird, verlor im letzten Zyklus seine Baltimore-Genehmigung und sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen nach Birds Weggang „sich über die Gelegenheit freuen würde, nach Baltimore zurückzukehren“. Das E-Scooter- und E-Bike-Unternehmen gab an, während seiner Zeit in Baltimore „mehr Fahrten durchgeführt zu haben als jeder andere Betreiber“.