Die besten Elektrofahrräder des Jahres 2023, gefahren und getestet von der Redaktion

Nov 21, 2023

Am besten für den Alltag geeignet: REI Co-op Cycles Generation e1.1

Am besten für Stadtpendler: Velotric Thunder 1

Bestes Luxus-Elektrofahrrad: Gazelle Ultimate C380+ HMB

Bestes elektrisches Lastenfahrrad: Tern HSD S+

Bestes faltbares Elektrofahrrad: Brompton Electric C-Line Explore

E-Bikes haben die Radfahrer – und die Fahrradindustrie – im Sturm erobert. Diese leistungsstarken, voll ausgestatteten Fahrzeuge können selbst dem Gelegenheitsradfahrer einen Schub geben, der es ihnen ermöglicht, Hügel hinauf und über sie zu fahren, die für einen Profi eine Herausforderung darstellen würden, Sie mit Stil an die Arbeit bringen, ohne ins Schwitzen zu geraten, und sie können sogar das Versprechen einlösen, ein Fahrrad zu benutzen Sie können Ihr Fahrrad als Ersatz für ein Auto verwenden, da es die nötige Leistung bietet, um Passagiere oder eine ganze Ladung Lebensmittel zu befördern, selbst wenn Sie nicht Ihre gesamte Freizeit im Fitnessstudio mit Kniebeugen verbringen.

In diesem Jahr sind die Fahrräder sowohl online als auch im stationären Handel endlich wieder auf Lager (nach ein paar Jahren mit Unterbrechungen in der Lieferkette), also haben wir einen Blick darauf geworfen, was verfügbar ist, um herauszufinden, welches E-Bike es ist Vielleicht eignet es sich am besten für Ihre alltäglichen Fahrten – sei es ein leichtes Fahrrad für Spaß und Fitness, ein zuverlässiger Pendler, ein verstaubarer Ordner oder sogar ein Allround-Transporter, der Autofahrten einspart.

Mit einem kompakten Rahmen, der fast jedem passt, großartigen Teilespezifikationen für den Preis, sinnvoller Elektronik und einem Alleskönner-Design, das sich für den Transport von Gütern, den Weg zur Arbeit oder einfach nur zum Spaß eignet, ist das e1.1 kaum zu schlagen.

Das Co-op Cycles Generation e1.1 ist zwar das Einstiegsmodell in die E-Bike-Reihe der Eigenmarke von REI, aber es ist ein nahezu perfektes Fahrrad für jeden, der über ein E-Bike nachdenkt. Es vereint ein solides Teilepaket, ein intelligentes Design und genügend Leistung, Akkulaufzeit und Transportkapazität, um den Bedürfnissen – und einfach nur passend – fast jedem gerecht zu werden, der das Fahren mit Motorunterstützung ausprobieren möchte. Außerdem sieht es großartig aus, denn es ist in verschiedenen dezenten Erdtönen und kühlen Farben erhältlich.

Um die Sache noch attraktiver zu machen, erhalten Sie Zugriff auf den Fahrradshop-Support, der mit dem landesweiten Netzwerk an stationären Geschäften von REI einhergeht, während der Preis mit Fahrrädern, die direkt an Endverbraucher verkauft werden, konkurrenzfähig ist. Viele D2C-Motorräder sind fantastisch, verstehen Sie uns nicht falsch, aber sie überlassen einem die Mechanik größtenteils selbst, was nicht für jeden neuen Fahrer großartig ist.

Es ist schwer, an der Generation e1.1 etwas auszusetzen: REI hat großartige Arbeit geleistet und ein sehr überzeugendes Angebot für fast jeden E-Bike-Fahrer, egal ob Neuling oder Veteran, zusammengestellt. Wenn Sie auf der Suche nach einem ersten E-Bike sind und etwas Nützliches suchen, das Sie mit Ihrem Haushalt, Ihrer Familie oder Ihren Freunden teilen können, oder wenn Sie einen tollen Lebensmittelbesorger benötigen, den Sie dabei haben können, wenn Sie an Ihren schicken Fahrrädern basteln, es sollte auf Ihrer Liste stehen.

Auf der Suche nach einem leichten Stadtpendler? Die meisten E-Bikes sind zu schwer, um sie in einen Bus zu schleppen oder in Ihre Wohnung zu transportieren, aber das T1 bietet jede Menge E-Bike-Power und Intelligenz in einem Fahrrad, das nur 36 Pfund wiegt – und weder so aussieht noch sich anfühlt ein „E-Bike“.

Das Ultimate C380+ ist ein Allround-Bike mit dem absolut besten Teilepaket und hervorragenden Fahrqualitäten und bietet alles von einem Bosch-Mittelmotor bis hin zu einem unkomplizierten Gates-Carbonriemen und einem Enviolo/Nuvinci-Getriebe.

Das HSD von Tern vereint einen leistungsstarken Bosch-Mittelmotor, eine automatische Schaltung und eine enorme Ladekapazität in einem halb zusammenklappbaren Rahmen, der weniger Platz einnimmt als die meisten gewöhnlichen Fahrräder. Es ist teuer, aber es kann ein Auto ersetzen – und passt in eines.

Brompton stellt seit langem das beste Faltrad her, und die elektrische Version – die sich genauso kompakt zusammenfalten lässt – opfert nur wenig Stauraum und ist damit das beste elektrische Faltrad und eines der wenigen, die Sie überall hin mitnehmen und verstauen können, beispielsweise unter Ihrem Schreibtisch oder in einem Gepäckfach über dem Kopf.

Wir haben zwar Fahrräder empfohlen, von denen wir glauben, dass sie für Fahrer in einer Vielzahl typischer alltäglicher Fahrsituationen die beste Leistung erbringen, das beste Fahrrad für Sie hängt jedoch von vielen anderen Faktoren ab. Manche Fahrer wünschen sich ein sportlicheres Design, andere wünschen sich Retro-Design (oder im Gegenteil futuristische Features) und wieder andere benötigen eine leistungsstärkere Antriebseinheit oder dickere Reifen für den Einsatz abseits der Straße. Wir haben mehr als ein Dutzend Fahrräder getestet (und werden weiterhin weitere Modelle testen, sobald diese erhältlich sind, um diese Empfehlungen auf dem neuesten Stand zu halten). Lesen Sie weiter für den Rest der tollen E-Bikes, die wir im letzten Jahr fahren durften.

Das Flaggschiff der großen E-Bike-Marke für den direkten Endverbraucher ist ein leistungsstarkes, gut ausgestattetes und komfortables Fahrrad für den Pendler- oder Freizeitgebrauch in der Stadt, obwohl wir uns mehr Wetterfestigkeit und ein übersichtlicheres Display wünschen würden.

Das Electra ist ein City-E-Bike im Retro-Stil von Trek, dessen Preis mit Online-Marken mithalten kann. Sie erhalten den Komfort einer Werkstattunterstützung, aber der Nachteil besteht darin, dass Sie mechanische Bremsen und einige günstigere Teile erhalten, die aufgerüstet werden könnten.

Der futuristische GoCycle G4 ist der beste Fahrrad-Folder, den wir je getestet haben, egal ob E-Bike oder nicht. Mit sicherem Handling, viel Leistung und hochwertiger Verarbeitung ist es ein tolles Urlaubs- oder Freizeitfahrzeug, lässt sich aber nicht kompakt genug zusammenfalten, um als Pendel- und Alltagsarbeitstier zu dienen.

Das RadRunner 2 ist ein kompaktes, unterhaltsames Elektrofahrrad, das vielseitig genug ist, um vom Pendeln in der Stadt bis zum Transport der Ausrüstung Ihrer Familie zum Strand zu passen. Ein Single-Speed-Antrieb beschränkt Sie auf flacheres Gelände, aber es ist ein tolles kleines Fahrrad.

E-Bikes im Moto-Stil eignen sich nicht besonders gut zum Treten und sind etwas leistungsschwach, um wirklich als Motorräder auf der Straße zu funktionieren, aber das Revv 1 bietet viel Fahrspaß zu einem vernünftigen Preis.

Mit einem leistungsstarken Motor und einer großen Batterie kann der solide gebaute Turris die meisten Fahrten mit Ausnahme von Singletrails zu einem günstigeren Preis als viele Konkurrenten bewältigen. Es ist etwas schwer und der Zusammenbau kann komplex sein, aber für den geringen Preis ist es ein nützliches Fahrrad.

Das Elektrofahrrad Super73-R Adventure ist ein E-Bike im Retro-Moto-Stil, das gut gebaut ist und Sie im Stil der 70er Jahre fortbewegt. Es ist teuer und unpraktisch, ja, aber es macht jede Menge Spaß, es zu fahren.

Vielleicht ist das beste Elektrofahrrad das, das Sie bereits besitzen? Mit dem Swytch Kit können Sie Ihr aktuelles Fahrrad in ein leistungsfähiges E-Bike verwandeln, mit einem winzigen Akku, der sich ideal für Pendler (oder für den Einsatz auf Falträdern) eignet.

Während es Elektrofahrräder schon seit einem Jahrhundert gibt, reicht die moderne E-Bike-Ära ungefähr bis zur Jahrtausendwende zurück, als einige Schlüsseltechnologien eingeführt wurden – Lithium-Ionen-Akkus, leichte bürstenlose Motoren, günstige und verfügbare Trittfrequenzsensoren und Leistungsmesser – entstand genau zu dem Zeitpunkt, als die traditionelle Fahrradindustrie versuchte, sich inmitten des Aufstiegs des kommerziellen Internets zurechtzufinden.

Heutzutage sind E-Bikes der Renner in der Fahrradbranche, mit einem enormen Anstieg der Fahrgastzahlen im letzten Jahrzehnt und durch die Covid-19-Pandemie. Zu den schäbigen Start-ups, die vor ein paar Jahren dominierten, gesellten sich alteingesessene Fahrradmarken, und mit dem Wachstum des Marktes ist das Angebot vielfältiger geworden, wobei Elektrofahrräder für fast jeden Fahrer und jede Art von Fahrstil erhältlich sind. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, sich mit Elektrofahrrädern zu beschäftigen. Deshalb haben wir im letzten Jahr viele davon recherchiert und gefahren und dabei viele tolle Modelle gefunden.

Die Antwort darauf hängt mit der rechtlichen Frage zusammen, was genau ein E-Bike im Vergleich zu einem Elektroroller, einem Elektromotorrad oder einem ähnlichen Fahrzeug unterscheidet. Auch wenn diese Antwort je nach Fahrort etwas unterschiedlich ist, gibt es heutzutage einige allgemeine Richtlinien, und die Einschränkungen hängen in der Regel davon ab, in welche „Klasse“ ein bestimmtes Fahrrad fällt.

Sie sehen drei Klassen von Elektrofahrrädern: Klasse 1, Klasse 2 und Klasse 3. Diese Unterteilungen beziehen sich sowohl auf die Höchstgeschwindigkeit als auch auf die Methode, mit der Sie das Fahrrad steuern – nur Pedal oder Pedal und Gas – und darauf, wo Sie können Fahren Sie jeden Fahrradtyp entsprechend seinen Fähigkeiten.

Diese Beschränkungen variieren weltweit und die Regeln für die Nutzung von Elektrofahrrädern variieren sogar von US-Bundesstaat zu US-Bundesstaat, aber insgesamt stellt sich die Situation wie folgt dar:

Diese Geschwindigkeitsbeschränkungen werden aus Sicherheitsgründen und durch die in den meisten US-Bundesstaaten festgelegte Beschränkung der E-Bike-Motorgröße auf 750 W (1 PS) definiert. Die Nutzung von Trails ist auf leistungsstärkere Fahrräder beschränkt, da diese die Trails selbst stärker schädigen. Dies ist die gleiche Begründung, die das Fahren von Motocross- und ATV-Fahrten auf motorisierte Strecken beschränkt, die für motorisierte Fahrzeuge gedacht sind, und nicht auf Singletrails, die für Fahrräder gedacht sind.

Möglicherweise stoßen Sie auf Fahrräder mit größeren Motoren, die 1.500 W oder mehr leisten und über einen „entsperrten“ oder „Jailbreak“-Modus verfügen, der höhere Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 40 Meilen pro Stunde oder so ermöglicht. In den meisten Gerichtsbarkeiten gelten solche Fahrzeuge als elektrische Motorräder oder Elektroroller und dürfen – und sollten auch nicht – auf Radwegen, MTB-Strecken oder Ähnlichem gefahren werden.

Um ein natürliches Gefühl zu vermitteln, muss der Motor Ihres E-Bikes wissen, ob Sie in die Pedale treten oder nicht und wie schnell oder kraftvoll Sie dies tun. Hersteller haben zwei Möglichkeiten, der Elektronik mitzuteilen, was Sie vorhaben: Drehmomentsensoren und Trittfrequenzsensoren.

Weniger teure Fahrräder verwenden Trittfrequenzsensoren, die messen, wie schnell sich die Kurbeln drehen (dies geschieht meist über einen Magneten, der am Kurbelarm oder in der Tretlagerbaugruppe angebracht ist), und einen Aufnehmer oder Sensor, der jede volle Umdrehung des Magneten misst (Modelle mit höherer Präzision können mehr Messungen pro Umdrehung durchführen, um eine genauere Echtzeitschätzung der Trittgeschwindigkeit zu erhalten.)

Teurere Modelle verwenden Drehmomentsensoren, die messen, wie viel Kraft Sie zum Treten aufwenden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu erreichen, von Dehnungsmessstreifen, die messen, wie viel Kraft Sie auf einen oder beide Kurbelarme ausüben, bis hin zu komplexeren Sensoren, die das Drehmoment am Tretlager messen – aber sie alle kommen der Lösung ziemlich nahe wie viel Watt du abgibst.

Abgesehen von der Technologie erzeugen die Arten von Sensoren ein anderes Gefühl, wenn Sie ein E-Bike im Tretunterstützungsmodus verwenden.

Was soll ich bekommen? Bei Fahrrädern, deren Preis unter 1.800 US-Dollar liegt, werden Sie nicht so viele Drehmomentsensoren sehen, daher ist es weitgehend eine Frage des Budgets, was Sie am Ende bekommen. Das heißt, wenn es innerhalb Ihres Budgets liegt, fühlt sich ein Drehmomentsensor besser an, aber wenn Sie keinen haben, ist das keineswegs ein Deal Breaker.

Die Frage, wo der Motor platziert werden soll, bleibt für E-Bike-Designer offen, aber bei den meisten Fahrrädern ist er entweder in die Vorder- oder Hinterradnabe (Nabenantrieb) oder in das Tretlager rund um die Kurbelgarnitur integriert (ein mittlerer Antrieb).

Da sie die Kraft an den Kurbeln genau dort bereitstellen, wo der Fahrer sie braucht, sind mittlere Antriebe effizienter – sie müssen also nicht so leistungsstark sein – und bieten mehr Drehmoment, um anspruchsvolles Gelände zu bewältigen. Aus diesem Grund nutzen sie die meisten High-End-E-MTBs. Die Fahrqualität ist sehr beeindruckend, und ein Mittelmotor in Kombination mit einem Drehmomentsensor (wie es normalerweise der Fall ist) gibt Ihnen das Gefühl, stärker zu sein, als dass Sie ein Motorrad fahren würden.

Nabenantriebe sind – wie zu erwarten – an der Nabe angebracht, sodass sie das Fahrrad entweder nach vorne ziehen (bei Platzierung an der Vorderradnabe) oder schieben (bei Platzierung an der Hinterradnabe), was häufiger vorkommt. Sie sind nicht so effizient wie Mittelantriebe und das Gefühl, ein E-Bike mit Nabenantrieb zu fahren, ist nicht so natürlich. Es fühlt sich viel mehr an, als würde man einen Roller oder ein Motorrad fahren. Dies liegt auch daran, dass immer mehr Nabenantriebe mit Trittfrequenzsensoren zur Steuerung der Tretunterstützungsmodi gekoppelt sind und dass die überwiegende Mehrheit der E-Bikes mit Gasunterstützung mit Nabenantrieben ausgestattet ist.

Sowohl Nabenantriebe als auch Mittelantriebe funktionieren einwandfrei, und die Unterschiede dürften für die meisten Fahrer keine Rolle spielen. Tatsächlich mögen viele Fahrer die Gasunterstützung, insbesondere wenn sie mit dem Fahrrad schwere Sachen transportieren, und haben nichts gegen die leichte Beeinträchtigung der Fahrqualität. Ein unerwarteter Vorteil von Mittelantrieben besteht darin, dass es viel einfacher ist, einen Platten auszuwechseln, da Sie sich nicht mit den Kabeln und Sicherungsmuttern herumschlagen müssen, die Sie für den Umgang mit einem an der Nabe montierten Motor lösen müssten. (Außerdem führt die Möglichkeit, beliebige Räder verwenden zu können, zu einem leichteren Fahrrad.)

Für die Hersteller sind die Unterschiede wichtiger, was sich im etwas höheren Preis der Mittelklasse-Modelle widerspiegelt. Ein mittlerer Antrieb benötigt einen um ihn herum konstruierten Rahmen, während Nabenantriebe mehr Flexibilität bieten, da Designer die Platzierung des Motors nicht berücksichtigen müssen und traditionellere Rahmenkonstruktionen verwendet werden können.

Die Platzierung der Batterie wirkt sich auch auf das Rahmendesign aus und Sie werden alle Arten von Batteriepositionen sehen. Bei Rahmen im traditionellen Stil sind sie überall angebracht, von unter dem Gepäckträger oder am Lenker (bei kleinen Einheiten mit Vorderradnabenantrieb) bis hinter dem Sitzrohr. In letzter Zeit sind die meisten Hersteller dazu übergegangen, die Batterie in das Unterrohr zu integrieren, wodurch das Fahrrad weniger offensichtlich elektrisch aussieht, aber möglicherweise eine kleinere Batterie mit geringerer Kapazität erforderlich ist, was die Reichweite einschränkt.

Typischerweise werden E-Bikes mit einer Motorleistung zwischen 250 W und 750 W beworben. Es gibt einige Fahrräder mit leistungsstärkeren Motoren, aber in vielen US-Bundesstaaten sind 750 W oder 1.000 W die Grenze. Die Frage ist, ob es in der Praxis wirklich wichtig ist. Nach unserer Erfahrung reicht ein 250-W-Motor für flaches Gelände aus und kann ein Fahrrad auf städtischen Radwegen, Stadtstraßen und dergleichen durchaus mit einer Geschwindigkeit von bis zu 32 km/h beschleunigen. Für ein Fahrrad, das Sie hauptsächlich zum Selbsttragen verwenden, reicht das wahrscheinlich aus. Um es in den Kontext zu bringen: 250 W liegen im Bereich dessen, was ein kräftiger, durchschnittlich großer Radfahrer beim Cruisen abgibt.

Allerdings kann ein 250-W-Motor unter bestimmten Bedingungen Probleme haben: Er wird nicht in der Lage sein, diese Geschwindigkeit zu erreichen, wenn die Straße bergauf geht oder wenn Sie mehr Ladung aufladen. Wenn Sie mehr Leistung hinzufügen, können Sie größere Lasten transportieren, ohne langsamer zu werden, und Sie können Ihre Geschwindigkeit bergauf beibehalten. Oft liefern die größeren Motoren mehr Drehmoment, sodass Sie auch eine schnellere Beschleunigung erzielen. Wenn Sie also ein größerer Fahrer sind, mehr transportieren möchten oder an einem Ort leben, an dem Sie sich und Ihre Sachen wahrscheinlich bergauf tragen möchten, sollten Sie sich Fahrräder im Bereich von 350 W bis 750 W ansehen.

Ob dies für Sie von Bedeutung ist, hängt größtenteils von den Situationen ab, in denen Sie fahren, im Verhältnis zu Ihrem Budget, dem Gewicht des Fahrrads, das Sie verstauen möchten, und anderen Faktoren. Mit ein paar Ausreißern wie dem leichten und leistungsstarken GoCycle G4, dem hochwertigen Gazelle Ultimate C380+ und den leistungsstarken Motorrädern im Moto-Stil – die alle offensichtlich mehr Schwung hatten – lieferten die meisten Motorräder, die wir ausprobiert haben, größtenteils eine ähnliche Leistung Fahrer, entsprechend dem Verwendungszweck jedes Fahrrads.

Die Batteriekapazität ist wiederum ein Kompromiss zwischen Gewicht und Fahrzeit. Selbst in hügeligem Gelände hatten wir mit einem 250-W-Motor, der von einer relativ kleinen 300-Wattstunden-(Wh)-Batterie angetrieben wurde, kein Problem, fast 30 Meilen mit dem Brompton Electric C-Line (geschätzte Reichweite von 44 Meilen) zurückzulegen. Größere, leistungsstärkere Motoren erfordern mehr Batteriekapazität, es handelt sich also gewissermaßen um einen Teufelskreis, und die große Mehrheit der von uns getesteten Fahrräder hatte geschätzte Reichweiten auf ebenem Boden im Bereich von 40 bis 60 Meilen (stark abhängig von der Ladung). Beladung, Gelände, Windbedingungen und Fahrstil). Unabhängig davon, ob es sich um einen 300-Wh-Akku handelt, der einen 250-W-Motor antreibt, oder um einen 900-Wh-Akku, der einen 750-W-Motor speist, waren die Endergebnisse ziemlich ähnlich.

Was die integrierten Batterien angeht, sind sie im Allgemeinen für einen städtischen Pendler wie das Velotric Thunder 1 und für die meisten Verwendungszwecke dieser Fahrräder ausreichend (die meisten alltäglichen Radtouren liegen deutlich innerhalb der Reichweite der Fahrräder, die wir für diesen Artikel gefahren sind). Wenn Sie jedoch längere Fahrten planen oder einfach viel wandern möchten, ohne ein klares Ziel zu haben, gibt es Möglichkeiten. Wenn Sie an einer deutlich größeren Reichweite interessiert sind, sollten Sie sich vielleicht nach einem Fahrrad umsehen, das über einen austauschbaren Akku anstelle eines vollständig integrierten Akkus verfügt, sodass Sie einen zweiten Akku mitnehmen können, oder Sie können ein Fahrrad kaufen, das einen Doppelakku aufnehmen kann Kit (mehrere Bosch-Modelle mit mittlerem Antrieb, wie die Gazelle Ultimate, sind mit Doppelbatterien kompatibel).

Wenn Sie sich für E-Bikes interessieren, haben Sie wahrscheinlich schon etwas über die Gefahr von Batteriebränden gelesen. Dies ist ein echtes Problem, da Lithium-Ionen-Batterien viel Energie verbrauchen. Wenn etwas schief geht, können sie sehr heiß brennen und schwer zu löschen sein.

Allerdings stehen einige der gemeldeten Brände im Zusammenhang mit Missbrauch – ungeeignetem Schnellladen von Akkus, Lagerung oder Aufladen mehrerer Akkus an einem Ort, an dem sie leicht überhitzen können – und minderwertigen Akkus, bei denen dies nicht der Fall ist erfüllte unabhängige Teststandards.

Irgendwann werden wir einen besseren rechtlichen Schutz haben, da diese Batterien allgegenwärtiger werden. Doch gerade jetzt können Sie als Käufer Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit zu erhöhen, indem Sie nach UL-zertifizierten Batterien suchen (wir haben danach gesucht, als wir die Modelle zum Testen zusammengetragen haben, und haben uns die Zertifizierungen notiert, die wir für die von uns empfohlenen Modelle erhalten haben). Sie sollten auch darauf achten, Akkus nicht in sehr heißen Umgebungen zu laden oder zu lagern und ansonsten die gleichen Schritte unternehmen, die Sie auch bei jedem wiederaufladbaren Gerät unternehmen würden: Lassen Sie es nicht am Ladegerät angeschlossen, wenn die Akkus voll sind, und achten Sie auf übermäßige Hitze oder Hitze Schaden.

Ein potenzieller E-Bike-Fahrer kann heutzutage für nahezu jeden Bedarf ein Elektrofahrrad finden. Es geht nicht länger darum, Kompromisse bei Ihren Fahrradbedürfnissen einzugehen, um ein Fahrrad mit der Extraleistung eines Elektromotors zu bekommen. Egal, was Sie gerne fahren, vom MTB bis zur Straße, es ist etwas Passendes dabei.

Deshalb haben Mitarbeiter und Mitwirkende im Laufe des vergangenen Jahres eine Vielzahl von Elektrofahrrädern angemeldet, von kompakten Falträdern bis hin zu vollwertigen Longtail-Lastenrädern mit ein bisschen allem dazwischen. Wir haben uns eine Reihe von Spezifikationen und Preisen angesehen, darunter Modelle der großen Direct-to-Consumer-Marken und von erfahrenen Vertretern der Radsportbranche.

Allerdings haben wir uns auf Fahrräder konzentriert, die für den täglichen Gebrauch gedacht sind, und daher auf spezielle Mountainbikes und Straßenrennmaschinen verzichtet, die für ernsthafte Enthusiasten gedacht sind. Die Fahrräder, die wir für diesen Artikel untersucht haben, sind für den täglichen Gebrauch durch Menschen gedacht, die sich vielleicht nicht in erster Linie als Radfahrer bezeichnen, aber aus Zweckmäßigkeits- und Spaßgründen häufiger auf zwei Rädern unterwegs sein möchten, dafür aber etwas mehr motorische Kraft benötigen.

Sobald wir unsere Fahrräder hatten, bauten wir jedes einzelne zusammen, stimmten es ab und fuhren damit. Wir haben die Batterien entladen und aufgeladen, wir haben sie bis zur Belastungsgrenze beladen und sind mehr damit gefahren. Wir haben sie ein Jahr lang für Besorgungen, Einkäufe und Pendelfahrten und einfach nur zum Spaß genutzt.

Die Fahrräder wurden wiederholt auf verschiedenen Strecken gefahren. Die meisten Tests fanden auf einer 18 Meilen langen hügeligen Runde mit mehreren Steigungen von 8 bis 12 % und einigen steileren Kickern mit 15 % statt, beide unbeladen und mit mit Gepäckträgern oder Körben ausgestatteten Fahrrädern, die so schwer wie angegeben beladen waren. Weitere Tests fanden auf den Straßen und Radwegen von New York City und Chicago sowie im Gelände auf Wegen und Schienenwegen rund um diese Städte und auf einer hügeligen Schleife im Norden des Bundesstaates New York statt.